Kas ir gara gājiena vai īsa gājiena dzinējs? Kas ir labāks?

Kā nespeciālisti lielākā daļa no mums nezina vai nezina par velosipēda tehniku. Un mums par to būtu minimālas zināšanas, piemēram, par nobraukumu, jaudu, krāsu dizainu, degvielas patēriņa efektivitāti un cenu. Salīdzinot ar to cilvēku skaitu, kuriem ir labas zināšanas par velosipēdiem, un braucējiem, kuri zina ļoti maz, ir ļoti zems. Bet, ja kāds ir atjaunināts ar tādām tehniskām itātēm kā garš insults un īss insults, tas palīdzēs viņam izvēlēties pareizo velosipēda veidu atbilstoši jūsu prasībām. Ļaujiet mums krītot dažas atšķirības / salīdzinājumus, lai redzētu, kurš laipns velosipēds jums ir piemērots.

Garo gājienu dzinējs
Ir saprotams, ka pārāk daudz tehniskā žargona izmantošana daudziem nepalīdzētu; drīzāk tas var izklausīties grieķu un latīņu valodā. Tātad šeit ir vienkāršs skaidrojums par garo gājienu / īspumpas dzinēju. Būtībā motora lielumu kopā ar kubisko tilpumu, ko parasti sauc par "cc", sauc par urbumu x gājienu, kas nav nekas cits kā cilindra izmēri. Šeit "urbums" ir cilindra diametrs, un "gājiens" attiecas uz cilindra bloka dziļumu. Tāpēc garo gājiena dzinējs, kas pazīstams arī kā zem kvadrātdzinējs, nozīmē, ka gājiens ir garāks nekā urbumā.

Šāda dzinēja galvenā raksturīgā iezīme ir tas, ka ilgāka gājiena dēļ dzinējs spēj dot labu griezes momentu pie zemākiem dzinēja apgriezieniem. Garāka gājiena dzinēji palīdz velosipēdiem, kuru mērķis ir lielāks griezes moments pie zemāka vai relaksēta dzinēja apgriezieniem. Piepilsētas un tūrisma velosipēdi ir klasiski garo taktu dzinēju piemēri. Daži velosipēdi ar gariem taktiņiem, kas ir pieejami Indijā, ir Royal Enfield Thunderbird Twinspark, Yamaha R15 un Hero Honda Karizma. Tā ir mehāniska mala, kas ir garajam gājienam, jo tas rada lielāku jaudu vai griezes momentu pie zemākiem apgriezieniem. Tas ir arī izdevīgi zema ātruma situācijās; piemēram, kad jums vajadzēja uzkāpt kalnā ar mazākiem ātrumiem, jauda joprojām tiek radīta, lai atdzīvinātu priekšējo riteni un vilktu transportlīdzekli bez sasprindzinājuma.

Īsa gājiena dzinējs
Īsais gājiena dzinējs, kas pazīstams arī kā virs kvadrātveida dzinēja, ir īsāks urbums, salīdzinot ar gājiena izmēru. Mūsdienu dzinēji, kas parasti ir ātrāk rotējoši, visi ir īsi (gājiena un urbuma attiecība ir mazāka vai vienāda ar vienu), kas padara dzinējus diezgan kompaktus un to maksimālo griezes momentu sasniedz ar lielākiem apgriezieniem. Īsceļu dzinējam ir jāgriežas ātrāk, lai pārvietotu tādu pašu gaisa daudzumu, tomēr tas spēj griezties ātrāk. Acīmredzamu iemeslu dēļ dzinējs šeit ātrāk izsmeļ eļļu

Velosipēdi, kuru mērķis ir izpildīt prasību par ātru jaudas veidošanu šādam dzinējam, ir ideāli, jo īsais gājiens nodrošina ātrāku dzinēja apgriezienus. Īsa gājiena dzinējs ir ideāli piemērots sacīkšu velosipēdiem un super sporta velosipēdiem. Apache RTR 160 un Pulsar 150 ir divi velosipēdi ar īsu takšu dzinēju, kas ir pieejami Indijas tirgū.

Ideāls dzinēja veids lielā mērā ir atkarīgs no individuālās garšas / prasības, ja braucējs vēlas aizbraukt uz ceļiem, tad īsa gājiena dzinējs iespējots velosipēds ir vislabākais, un, ja vēlaties, lai velosipēdam būtu lieliska vilkšanas spēja, jo pārvadāt smagas kravas vai smagu izlaupīšanu, tad garo gājienu dzinējs derēs jūsu rēķinam.