Tehniskās pamatzināšanas ir būtiskas gan motocikla, gan automašīnas vadīšanai. Tad tikai viens varēja sastapties ar katras automašīnas sastāvdaļas nozīmi. Viena no šādām svarīgākajām vai svarīgākajām automašīnu daļām ir riepas. Tā ir viena no šādām daļām, kurai jātiek galā ar daudzām grūtām operācijām. Visus sākotnējos triecienus un spriedzi vispirms veic riepas. Ne tikai tas, ka tam ir jāvada un jānotur transportlīdzeklis uz nelīdzenas virsmas vai slidena asfalta. Lai veiktu visas šādas funkcijas, tai vajadzētu būt dažām vēlamām īpašībām.
Daži no tiem ir:
1) Neslīdošs
Tai ir jābūt vissvarīgākajai riepas īpašībai. Šis īpašums ir atkarīgs no protektora raksta uz riepas virsmas. Lai novērstu slīdēšanu, protektora raksts jāveido tā, lai nodrošinātu vismazāko sānslīdi gan uz sausa, gan slapja ceļa.
2) Vienmērīgs apģērbs
Riepas neslīdošā īpašība ir atkarīga no riepas nodiluma. Ir ļoti svarīgi, lai riepu nodilums būtu vienāds visiem riteņiem un tas būtu atkarīgs no transportlīdzekļa riteņu savirzes ass. Riepu riepas raksts nodrošina vienmērīgu riepas nodilumu.
3) Kravas nestspēja
Transportlīdzekļa veiktspēja ir atkarīga no šīs konkrētās īpašības. Tā kā riepa ir vienīgā daļa, kas saskaras ar virsmu, katra riteņa apgrieziena laikā tai ir jātiek galā ar mainīgu spriegumu. Dizainam un materiālam, no kura tā ir izgatavota, ir jānodrošina, lai riepa pietiekami izturētu šīs slodzes.
4)Amortizācija
Amortizācijas efektu var nodrošināt riepas, absorbējot nelielas augstas frekvences vibrācijas, ko rada ceļa segumi. Tas ir ļoti ērts uz bedrainiem ceļiem un nelīdzeniem segumiem. Automašīnas komforta līmenis ir atkarīgs no riepu amortizācijas efekta.
5) Enerģijas patēriņš
Riepas parasti saskārās ar daudziem spēkiem, un viens no šādiem svarīgiem spēkiem ir berzes spēks. Tas rodas lielās berzes dēļ starp protektora gumiju un ceļa virsmu. Izņemot to, histērijas zudums rodas arī riepām, kad tas tiek nepārtraukti fiksēts un atbrīvo no dzinēja jaudas, kas ir pēc iespējas mazāks. No dabīgās gumijas riepām sintētiskās riepas patērē vairāk enerģijas ripošanas laikā.
6) riepu troksnis
Riepu radītajam troksnim vienmēr jābūt minimālam, parasti riepu troksnis izpaužas kā izteikta štrunta, turpinājums vai skaļš ceļa troksnis.
7) Balansēšana
Riepas ir viena no automašīnas rotējošām sastāvdaļām, kas vienmēr saskaras ar virsmu. Tā kā tai ir rotējoša daļa, tā ir jābalansē gan statiski, gan dinamiski. Ja nav periodiskas riteņu balansēšanas, notiek riteņa dīdīšana vai trampēšana.