Motocikla riteņi ir apļveida metāla konstrukcijas, kas saņem jaudu no dzinēja un rotē, lai radītu kustību. Motociklu riteņus bieži var uzskatīt par metāla spieķiem vai ar sakausējuma spieķiem. Metāla spieķu diski ir bijuši nozarē jau ilgu laiku un ir novēroti uz prestižiem motocikliem, piemēram, Harley Davidson, Norton's un tā tālāk. Tērauds un alumīnijs ir visbiežāk izmantotie metāli uz šādiem riteņiem. Tikai nesen ražotāji sāka paļauties uz vieglmetāla diskiem, kas piedāvāja izturību un izturību, bet ar mazāku svaru. Viņi var arī tikt pārveidoti, lai padarītu riteņus pievilcīgākus. Pēcpārdošanas vieglmetāla diski ir ieguvuši lielu popularitāti dedzīgu riteņbraucēju vidū, jo tie dod iespēju likt velosipēdam izskatīties tieši tā, kā viņi to vēlas.
Tērauda un alumīnija riteņi: Motociklu riteņi parasti tika izgatavoti no tērauda un ietvēra spieķus, kas papildināja riteņa izturību. Šī konstrukcija padara riteni smagu. Cafe Racers izmanto tērauda riteņus un papildina velosipēda izskatu. Lai gan riteņi var būt spēcīgi, kopējais svars ir nevēlams veiktspējas un vadāmības ziņā. Papildu svars nozīmē lielākas pūles, lai velosipēds iet. Attiecībā uz apstrādi paša riteņa svars izrādīsies graujošs faktors manevrēšanas pagriezienos vai stūros. Turklāt drošība ir vēl viens svarīgs aspekts, kas jāaplūko. Šādi riteņi ir pietiekami smagi un lieli, ka tiem ir nepieciešama papildu apturēšanas jauda, lai apstātos, un tāpēc liels ātrums nav ieteicams uz lietie tērauda riteņiem.
Vieglmetāla diski: Vieglmetāla diski tiek izgatavoti, kombinējot galvenokārt alumīnija un magnija sakausējumus. Sakausējums ir metālu un elementu kombinācija, un iegūtais produkts var būt ļoti vēlams. Vieglmetāla riteņus var iemest vajadzīgajā formā un pievienot apelācijas sūdzībai. Tie arī palīdz rīkoties ar velosipēdu vai transportlīdzekli un to veiktspēju. Magnija riteņi pirmo reizi tika izmantoti sacīkstēm, bet tagad atrod pielietojumu parastajos ielas transportlīdzekļos.
Kalti alumīnija un magnija riteņi: Jauna riteņu sērija, kas ir vieglāka un spēcīgāka, salīdzinot ar izejošajiem riteņiem. Liešanas metode (process, ko izmanto riteņu ražošanai) izmanto izkausētu metālu, kas ielej veidnē, kuru pēc tam atdzesē un pabeidz, lai iegūtu iegūto produktu. Tomēr, kad runa ir par kalšanu, pats metāls ir veidots pēc prasībām, izmantojot spiedes spēkus. Liešana rada vairākus metalurģijas defektus, kas veidojas procesa laikā, un rada mazāk spēcīgāku produktu nekā kalšana. Arī kalšana ir ekonomiska, salīdzinot ar kalšanu un labi reaģē uz termisko apstrādi. Šādi riteņi tiek izmantoti trasē, un vieglā svara veiktspējas riteņi nodrošina labākus apļa laikus, jo tiek uzlabota vadāmība un ietaupīts laiks, pārvietojoties pāri stūriem un līkumiem.
Veiktspējas riteņi
Veiktspējas riteņi ir viegli un tiek izmantoti uz sliedēm, tomēr tos nevar nogādāt ielās, jo bojājumi ir nopietni nenovēršami.
Ražojot veiktspējas riteņus, ir jāņem vērā daži faktori:
1. Samaziniet rotācijas inerci - Rotācijas inerce ir objekta īpašums. Tā ir ķermeņa pretestība, lai mainītu rotācijas ātrumu. Jo augstāks ir inerces brīdis, jo lielāka ir izturība pret pārmaiņām.
2. Samaziniet nepārsprņotu masu - visa riteņa svaru. Mērķis šeit ir sadalīt svaru proporcionāli, lai panāktu labāku saķeri un samazinātu nevienmērīgu riepu nodilumu
3. Žiroskopiskās inerces samazināšana - objekta piedāvātā pretestība pret virziena maiņu
Saglabājot līdzsvaru starp šiem faktoriem, ražoto riteni var optimāli izmantot un var dot iespaidīgus rezultātus. Veiktspēja apvienojumā ar izturību ir ceļš. Tomēr mūsdienās oglekļa šķiedras un kompozītmateriālu riteņi ir kļuvuši populāri sacīkšu pasaulē, lai gan tie var maksāt laimi, lai iegūtu komplektu. Šie riteņi piedāvā ekstremālas veiktspējas un vadāmības iespējas un ievērojami samazina apļu laiku.