Motocikla amortizatora funkcija ir mazināt un mazināt vibrāciju un triecienus, ko motocikla ekspluatācijas laikā rada nevienmērīga ceļa virsma, lai nodrošinātu braukšanas vienmērīgumu un komfortu, kā arī uzlabotu motocikla dzīvi un stabilitāti. Pie katra priekšējā un aizmugurējā riteņa ir uzstādīts amortizatoru komplekts.
Faktiski lielākajā daļā motociklu tiek izmantoti stobra tipa motociklu amortizatori. Tikai daži no viņiem izmanto lapu atsperu struktūru. Mucas tipa amortizatoru tipu un dažādību var iedalīt priekšējos amortizatoros un aizmugures reduktoros atbilstoši uzstādīšanas pozīcijai. Amortizators. Saskaņā ar slāpējošo spēku: ir vienvirziena darbības amortizators un divvirzienu darbības amortizators.
Saskaņā ar struktūru ir teleskopisks cauruļveida priekšējais hidrauliskais amortizators. Tas ir priekšējais amortizators, šarnīra balsta amortizators, šūpuļzirga vertikālā centra amortizators un šarnīra sviras slīpuma tips. Centra amortizators. Atkarībā no slodzes regulēšanas veida ir pavasara sākotnējā spiediena regulēšanas tips, gāzes atsperes tips un uzstādīšanas leņķa regulēšanas tips.
Saskaņā ar darba vidi ir pavasara tipa amortizators, pavasara-gaisa amortizācijas tipa amortizators, hidrauliskais amortizācijas tipa amortizators, ar eļļu un gāzi kombinēts priekšējais amortizators un ar slāpekli piepildīts hidrauliskais amortizators. Atkarībā no cilindra darba stāvokļa ir apgriezti amortizatori un vertikāli amortizatori.
Neatkarīgi no tā, vai tas ir stāvus vai apgriezts, ir vairākas svarīgas sastāvdaļas: augšējais trīsstūrveida galds, apakšējais trīsstūrveida galds, priekšējā trieciena absorbcijas iekšējā caurule, priekšējā trieciena absorbcijas ārējā caurule, amortizācijas atspere, aizbīdnis, eļļas blīvējums un piemēram. Tā kā virsbūvei piestiprinātā pozīcija ir salīdzinoši bieza, tikai neliela sekcija, kas savieno priekšējos riteņus, ir maza, tāpēc apgrieztais amortizators padara virsbūvi samērā stīvu.
Turklāt apgrieztais amortizators var dot ķermenim salīdzinoši lielu atbalstu, kas ir izdevīgāk ekstremālai braukšanai un pagriezienam. Sadursmes gadījumā spēcīgas trieciena absorbcijas stingrības dēļ Samsung vai rāmis parasti ir deformēts, un vertikālais amortizators ir tieši pretējs. Avārijas laikā nav viegli savainot atsperi. Virzuļa kustība no apakšas uz augšu
Vertikālā motocikla amortizators ir smalks un biezs, un amortizatora mehāniskā struktūra ir zemāka. Gājiens ir salīdzinoši garš, struktūra ir vienkārša, un eļļu nav viegli noplūst. Ja notiek frontāla sadursme, trieciena absorbcija parasti tiek bojāta. Samsung nav viegli salauzt, taču vispārējam sportiskajam sniegumam ir zināma ietekme uz automašīnas korpusa stingrību. Atsperot, ir viegli savainot pavasari.
