Motora vadības bloks, ko parasti sauc par ECU, ir ciparu vadības ierīce, kas kontrolē/pielāgo dažādus iekšdedzes dzinēja aspektus. Pirmie mēģinājumi attīstīt vadības bloks tika darīts ar BMW par gaisa kuģiem, bet mūsdienu ECU attīstība sākās 1980.s. Līdz ar ECU attīstību tehniskā apkope ir kļuvusi vieglāka, un dzinējus var precīzi noregulēt, lai darbotos saskaņā ar braucēja/lietotāja vēlmi.
Visa sistēma sastāv no sensoriem, pievadiem, vadiem un signāliem. Sensori darbojas kā ECU galvenās receptoru vienības, kur ECU darbojas vairāk kā smadzeņu/kontroles centrs. Signālus no sensoriem pārraida uz ECU, un informācija tiek apstrādāta, un nākamais signāls tiek nosūtīts pievadiem, lai sāktu darbību. Atgriezeniskā saite no iegūtās darbības atkal tiek savākta sensoros un tiek nosūtīta uz ECU, lai veiktu pielāgojumus, ja situācija to prasa. ECU galvenokārt izmantoja, lai kontrolētu/pielāgotu jebkura transportlīdzekļa motora raksturlielumus, bet ar tehnoloģijas attīstību viss bloks ir kļuvis mazāks un vieglāks, bet var darboties ātrāk. Motora vadības bloks spēj pielāgot degvielas un gaisa daudzumu, kas nonāk sadegšanas kamerā, kontrolēt insultu laiku un tā tālāk. Tomēr, no šodienas, ražotāji ir saistījuši dažādus velosipēda elementus ar ECU, lai iegūtu digitālo kontroli. Tas ietver vilces kontroli, palaišanas kontroli, kruīza kontroli. Šīs sistēmas var redzēt darbībā lielākajā daļā veiktspējas bikes, piemēram, jaunu Kawasaki Ninja H2 un H2R, kā arī Yamaha's R1 un R1M.
Tāpēc, ECU's var saukt arī par elektronisko vadības vienības, jo tā spēj pārvaldīt vairākas citas sistēmas velosipēds, problēma bezmaksas. Ražotāji ir uzstājuši ECU veikt ar ierobežotu ātrumu, lai nodrošinātu, ka velosipēds un braucējs ir droši un ka velosipēds piedāvā optimālu lietojamību. Tomēr dažas ECU sistēmas var manuāli ignorēt braucējs, kurš vēlas vēl vairāk no transportlīdzekļa viņš ir ieslēgts.
ECU Tuning
Programmējami ECU ir tie, kurus var ieprogrammēt jaunu vērtību/ievadu kopumam, kas atbilst īpašnieka vajadzībām. Šādi ECU kontrolē tādas pašas motora funkcijas kā citiem neprogrammējamiem ECU, bet, mainot ieejas, var sasniegt augstākus veiktspējas līmeņus.
Dažas no darbībām ir šādas:
Aizdedzes laikiestate
Rev.Limit Rev.Limit
Īslaicīga degvielas uzpilde
Slēgta cilpa lambda - lai sasniegtu ideālu stehiometrisko attiecību gaisa / degvielas
Maināms izmisums laiks
Anti-lag Anti-lag
Lai gan lielākā daļa no iepriekš minētajiem darbības tuning uzlabojumus var atrast turbo maksas automašīnām, motociklu ražotāji ir arī apvienojot kompresoru bikes, lai nodrošinātu lielāku modernizāciju.
Spēka komandieris
Tas ir produkts, kas galvenokārt būvēts visu veidu motocikliem. Ierīce ir lietotājam draudzīga, un to var pievienot jebkurai Windows ierīcei, izmantojot USB kabeli/portu. Power Commander pārņem kontroli pār velosipēda degvielas iesmidzināšanas sistēmu un atšķiras no motora komponentu darbības, izmantojot iepriekš iestatītas kartes, kuras var pielāgot ierīcē. Produkts piedāvā lielu karšu datu bāzi un piedāvā iespaidīgu veiktspējas pieaugumu. Korekcijas var veikt pašā ierīcē vai pievienojot ierīci, lai "apgrieztu" pielāgojumus.