Lai gan irdaudz klasiska izskata motociklutirgū daži atrodas smagajā pusē, kas var iebiedēt mazākus vai jaunākus braucējus. Viņi arī nav tieši lēti: patviens no Janus motociklu velosipēdiemsākas ar 6 995 USD. Tomēr, piedāvājot lētus, stilīgus pārvadājumus,gan HondaCub un Vespa motorolleriem ir vēsturiskibijusi spēcīga izvēle. Abi viņu mūsdienu pēcteči ir pieejami iegādei. Bet, ja kāds meklē lētu pilsētas transportu, vai Honda Super Cub vai Vespa motorollers ir labāk pirkt?
Mūsdienu Honda Super Cub C125 ir 125 kubikcentimetru ar gaisa dzesēšanu ar degvielu iesmidzināts viencilindru dzinējs, kas ražo 9 ZS un 8 mārciņas. Tas ir saistīts ar četrpakāpju pārnesumkārbu ar centrbēdzes sajūgu - pārnesumu pārslēgšanai nav jāvelk sajūga svira. Arī oriģinālam bija šāda uzstādīšana, lai braukšana būtu pēc iespējas nesāpīgāka. Braukšanas pozīcija nozīmē arī to, ka ir viegli nolikt stabilu kāju.
Tomēr jaunākais Honda Super Cub nāk ar vairāk atjauninājumiem nekā tikai degvielas iesmidzināšana. Uz priekšējā riteņa, piemēram, ir ABS. Papildus analogajam spidometram ir arī LED apgaismojums un LCD displejs ar degvielas mērītāju. Turklāt gan aizdedzes, gan krēsls zem sēdekļa darbojas, izmantojot tuvuma atslēgu.
Vespa nav neviena 125cc ASV modeļa. Tomēr itāļu zīmols ražo divus 150 kubikcentimetru modeļus - Primavera un Sprint. Tāpat kā Honda Super Cub, abiem Vespas ir gaisa dzesēti, ar degvielu iesmidzināti viena cilindra motori. Un, tāpat kā Honda, abiem uz priekšējiem riteņiem ir ABS.
Tomēr gan Vespa Primavera, gan Sprint ir jaudīgāki, tādējādi pieprasot 12,9 ZS un 9,4 mārciņas. Turklāt Vespas ir CVT automātiskās pārnesumkārbas, nevis rokasgrāmatas. Viņiem ir arī lielākas degvielas tvertnes: 2,11 litri pret 1 galonu Honda Super Cub. Bet Honda Super Cub ir lielāki riteņi: 17 ”vs 12” priekš Vespas. Tas ir arī apmēram 30 mārciņas vieglāks.
Neskatoties uz tā dzinēja izmēru,Ciklu WorldreportsHonda Super Cub C125 patiešām ir motocikls, nevis motorolleris.Autoweekapstiprinatas, ziņojot, ka, tā kā jums pašam jāpārnes pārnesumi uz Honda, tas ir motocikls. Tomēr tā 125 kubikcentimetru dzinējs nozīmē, ka tas nav piemērots automaģistrālēm vai pat obligāti ir atļauts šosejai. Neskatoties uz tā maksimālo ātrumu 60 jūdzes stundā,Motociklistu pārskatiSuper Cub visērtāk jūtas zem 50 jūdzēm stundā
Neskatoties uz lielākiem dzinējiem, Vespa Primavera 150 un Sprint 150 nav ātrāki. RideApartreportsa maksimālais ātrums ir 59 jūdzes stundā. Turklāt, lai arī abi motorolleri likumīgi var braukt pa automaģistrālēm, RideApartreports abi velosipēdi ir vislabāk piemēroti pilsētas ielām un aizmugures ceļiem.
Gan Super Cub, gan Vespa motorolleri ir tīri vienvietīgi. Bet, runājot par braukšanas komfortu, Vespa motorolleru mazākie riteņi un braukšanas pozīcija tam piešķir nelielu malu. Kas galu galā ir motorollera jēga: vienkāršota, ērta braukšana ar divriteņiem. Turklāt lielākiem braucējiem Honda izmērs var būt nedaudz šaurs. Bet, ja jūs interesējaties par pilnīgu motociklu, Honda Super Cub ir labāka izvēle. UnVelo pasauleziņo, ka brauciens, neskatoties uz lielākiem riteņiem, joprojām ir ļoti atbilstošs pat pāri bedrēm.