Kawasaki atgriež gan Ninja 650, gan Z650 2023. gadam ar vienu nozīmīgu atjauninājumu – vilces kontroli. Agrāk bija palīgs braucējam tikai visspēcīgākajiem sporta motocikliem uz planētas, vilces kontroles drošības priekšrocības sniedzas daudz tālāk, nekā mēģinājums ātri apbraukt sacīkšu trasi. Divpakāpju KTRC sistēmā nav iekļauti eksotiskie IMU, ko izmanto vadošie sporta motocikli, bet gan pieticīgāka sistēma. 1. režīmā KTRC ļauj aizmugurējai riepai nedaudz vairāk slīdēt un neiejaucas tik agri. Tas ir sporta iestatījums, kas izstrādāts, lai ļautu braucējam maksimāli braukt un paātrināt līkumu.
2. režīms ir konservatīvāks, iejaucoties agrāk nekā 1. režīmā, un ir ideāli piemērots braukšanai sliktos laikapstākļos vai vājas saķeres situācijās. Pēc tam braucējiem, kuri vēlas pilnībā kontrolēt sava dzinēja jaudu, KTRC var pilnībā izslēgt.
Vizuāli un mehāniski gan Ninja, gan Z 650s daudz neatšķiras no pagājušā gada modeļa – tas nav nekas slikts. Saglabājas nindzju iedvesmotais izskats, tāpat kā pārbaudītais 649 kubikcentimetru paralēlais Twin dzinējs, ziedlapu bremžu diski un niecīgā piekare. Plašāku informāciju skatiet tālāk sniegtajā paziņojumā presei.
2023. gadam Ninja 650 ir pieejams metāliski matēts grafentērauda pelēks / melnkoks vai pērļu robots balts / metāliski matēts plakans neapstrādāts pelēks akmens / melnkoks ar MSRP 7999 USD. Ninja 650 KRT Edition, kas veidots pēc Kawasaki Racing Team modeļa, ir pieejams Lime Green/Ebony krāsā ar MSRP 8199 USD, kā arī ir pieejams ar ABS ar 8599 USD.
2023. gada Z650 ir pieejams metāliskā dzirksteļmelnā / metāliski plakanā dzirksteļmelnā krāsā ar MSRP 7749 USD. Z650 ABS modelis ir pieejams metāliski matēts grafēna tērauda pelēks / melnkoks ar MSRP 8249 USD.
Sāciet preses relīzes:
Ar gludu, leņķisko virsbūvi, kas pārklāta ar vieglu, sportisku režģa rāmi un atsaucīgu paralēlo divu dzinēju, Ninja 650 nodrošina bezkompromisu vidēja svara Ninja motocikla veiktspēju un stilu, vienlaikus saglabājot ikdienas daudzpusību.
2023. GADA JAUNUMI
2-Kawasaki vilces kontroles (KTRC) režīms (KP)
• Kawasaki uzlabotā saķeres kontroles sistēma nodrošina gan uzlabotu sporta braukšanas veiktspēju, gan pārliecību noteiktos apstākļos, lai ļautu braucējiem ar pārliecību braukt uz zemas saķeres virsmas. Divi režīmi ļauj braucējiem pielāgot iestatījumus atbilstoši braukšanas situācijai un braucēja vēlmēm.
- – 1. režīms, kas ir vismazāk uzmācīgs, palīdz pārvaldīt saķeri līkumos. Izstrādāts, domājot par sportisku braukšanu, tas atvieglo paātrinājumu pagriezienos, maksimāli palielinot braukšanu uz priekšu no aizmugurējā riteņa.
- – 2. režīmā iejaukšanās notiek agrāk. Ja tiek konstatēta pārmērīga riteņu griešanās, dzinēja jauda tiek samazināta, lai ļautu atgūt saķeri, efektīvi ļaujot braucējiem pārvarēt gan īsus, sarežģītus posmus (vilciena sliedes vai aku vākus), gan garus sliktu ceļu posmus (slapjš segums, bruģakmens, grants). pārliecība.
- – Slēdzis uz kreisā slēdža korpusa dod braucējam iespēju izslēgt sistēmu. KTRC vienmēr ir ieslēgts, kad tiek iedarbināts dzinējs.
DZINĒJS
649cc divu cilindru, DOHC dzinējs
- Noregulēts, lai nodrošinātu spēcīgu, atsaucīgu jaudu sniegumam, kas veicina ikdienas braukšanu un iedvesmo uzticību jaunākiem braucējiem, tomēr ir pietiekami enerģisks sporta braukšanai.
- Sadales vārpstas profili ir pielāgoti ātrai reakcijai un veiktspējai.
- Plānā ieplūdes atveres forma arī palīdz uzlabot dzinēja reakciju un veiktspēju.
- Airbox dizains ar vienu lielu ieplūdi veicina jaudas sajūtu.
- Izplūdes sistēmai ir īsa galvene, un gludā trokšņa slāpētāja iekšējā konstrukcija vēl vairāk uzlabo jaudas piegādi.
- Izpūtējs ir uzstādīts zem dzinēja, lai palīdzētu pazemināt smaguma centru un veicinātu svara centralizāciju.
- Kawasaki Air Management System (KP) (KAMS) radiatora ventilatora pārsegs palīdz virzīt karsto dzinēja gaisu uz leju uz zemi un prom no braucēja.
- Kompakts paralēlais dvīņu dzinējs palīdz samazināt visa motocikla izmērus, lai tas būtu mazs un veikls.
- 180-grādu kloķvārpsta un balansēšanas vārpsta īpaši vienmērīgai dzinēja darbībai.
- Trīsstūrveida kloķa un transmisijas vārpstas izvietojums padara dzinēju ļoti īsu no priekšpuses uz aizmuguri, daļēji sausa karteris (KP) eļļas sistēma samazina kopējo dzinēja augstumu, savukārt šaurais hroma kompozītmateriāla (KP) alumīnija cilindru solis palīdz samazināt dzinēja platumu.Digitālā degvielas iesmidzināšana (KP)
- Degvielas iesmidzināšanas iestatījumi nodrošina vienmērīgu zemā līmeņa reakciju, vienlaikus veicinot dzinēja ātru apgriezienu raksturu.
- Droseles korpusa diametrs ir 36 mm, un tajā tiek izmantoti smalki izsmidzināšanas inžektori, lai vēl vairāk uzlabotu dzinēja reakciju un zemas līdz vidējas diapazona jaudu.
- Droseles korpusiem ir apakšdroseles vārsti (KP), kas nodrošina optimālu veiktspēju un vadāmību. Apakšējās droseles, kas atrodas aiz galvenajiem droseles vārstiem, kontrolē ECU, lai EFI sistēmai būtu precīzāka droseles reakcija, līdzīgi kā konstanta ātruma karburatoram.
- Precīza degvielas iesmidzināšana un izplūdes katalizators ievērojami samazina izmešus.
- Automātiskā ātrās tukšgaitas sistēma atvieglo iedarbināšanu un iesildīšanu.Assist & Slipper Clutch(KP)• Izmantojot sajūga rumbas un spiediena plāksnes griešanās spēkus, sajūgs paātrinājuma laikā tiek piespiests kopā (Assist funkcija), lai sajūga atsperes būtu mazākas un vieglākas. var izmantot vieglākai sajūtai pie sviras. Liela griezes momenta laikā, piemēram, ja ir izvēlēts pārāk zems pārnesums, Slipper funkcija ļauj nedaudz izslīdēt sajūgu, lai novērstu dzinēja bloķēšanos un apstāšanos, kā arī aizmugurējo riteņu lēcienu.6-Ātruma pārnesumkārba • Aprīkots ar Savienojuma tipa pārnesumu pārslēgšanas mehānisms pozitīvam pārslēgšanas pieskārienam un sajūtai.
• Kasešu tipa transmisija nodrošina kompaktu transmisijas vārpstu un pārnesumu trumuļa izkārtojumu.
• Ietver Positive Neutral Finder, Kawasaki ekskluzīvu lietotājam draudzīgu funkciju.
Rāmis
- Augstas stiepes tērauda režģa rāmim ir optimizēti izmēri un sienu biezums, lai ievērojami samazinātu rāmja svaru un veicinātu īpaši vieglu vadāmību.
- Rāmja sastāvdaļas seko ideālajai caurules līnijai, lai rāmja līnijas būtu pēc iespējas taisnākas. Kad bija nepieciešami līkumi, to leņķi bija pēc iespējas mazāki, kā rezultātā tika izveidots dizains, kas lieliski izkliedē stresu.
- Trīspunktu stingri uzstādīti dzinēja un kāju balsti tiek izmantoti kā noslogoti elementi, lai palīdzētu samazināt svaru.
- Apturēšana
Horizontālā aizmugures sviras aizmugures piekare (KP) - Nissin bremžu suporti nodrošina izcilu bremžu sajūtu un vadību, kā arī rada sportisku tēlu.
- Priekšējie bremžu suporti satver divus 300 mm ziedlapu diskus, un tiem ir lieli 27 mm virzuļi, kas nodrošina lielisku bremžu sajūtu.
- Ziedlapu dizains nodrošina lielisku dzesēšanas un deformācijas izturību. Pieejams ABS
- Bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) palīdz bremzēt noteiktos apstākļos.
- Bosch 9.1M vadības bloks nodrošina precīzu elektronisko vadību un ir kompakts, lai ietaupītu vietu un svaru.
- Horizontālā Back-link progresīvā piekares sistēma, piemēram, Ninja® ZXTM-10R, optimizē līdzsvaru, sporta braukšanas potenciālu un braukšanas komfortu.
- Sakare ir novietota virs šūpoles un palīdz atbrīvot vietu zem dzinēja esošajam trokšņa slāpētājam, lai nodrošinātu labāku masas centralizāciju.
- Aizmugurējais amortizators atrodas tālāk no izplūdes, lai tā darbību neietekmētu izplūdes siltums.
- Kaijas spārnu šūpoles svira izmanto dobu presēšanas konstrukciju, kas palīdz saglabāt to vieglu.41 mm priekšējā dakša• Augšējā trīskāršā skavas augšējā virsmā ir stilīgas pastiprinošas ribas, lai uzlabotu izskatu.Triple Petal Design bremžu diski
ERGONOMIKA
Riteņi un riepas
• Sportiskajam piecu spieķu riteņu dizainam ir viegls, veikls izskats.
• Dunlop Sportmax Roadsport 2 riepas veicina vieglu vadāmību.
Pārliecību iedvesmojoša kabīne
- Atsevišķi, piespraužamie stūres stiprinājumi augšējā trīskāršā skavas augšpusē ir novietoti nedaudz uz priekšu, lai nodrošinātu agresīvu sporta braukšanas pozīciju. Tomēr kāju pozīcija tiek atvērta, novietojot kāju kājiņas zemu un uz priekšu, lai palīdzētu saglabāt komfortu.
- Sēdeklis ir zems un priekšpusē plāns, lai braucējam būtu vieglāk novietot abas kājas uz zemes pieturā.
- Degvielas tvertne ir novietota zemu uz šasijas, un tās plānais dizains vēl vairāk atvieglo aizsniegšanu līdz zemei, lai palielinātu braucēja pārliecību. Sveķu dizaina degvielas vāciņš novērš stiprinājuma skrūvju klātbūtni stilīgam dizainam.
- 5-Regulējamas bremžu un sajūga sviras ir piemērotas dažādu izmēru rokām, lai uzlabotu komfortu un kontroli.
[Z650]
Streetfighter kabīne
- Nedaudz uz priekšu vērsta stūres pozīcija nodrošina sportiskas braukšanas potenciālu.
- Zems, uz priekšu novietots pēdas kāta novietojums palīdz turēt braucēja ceļgalus atvērtus, lai palielinātu komfortu un atvieglotu darbību.
- Degvielas tvertne ir novietota salīdzinoši zemu uz šasijas, un tās plānais dizains palīdz braucējiem sasniegt zemi un iedvesmot pārliecību. Sveķu dizaina degvielas vāciņš novērš montāžas skrūvju klātbūtni, lai dizains būtu stilīgāks.
- Sēdeklis ir plāns priekšpusē, lai vēl vairāk atvieglotu braucēja sasniedzamību līdz zemei.
- Gumijas stūre samazina vibrāciju.
- Piecos virzienos regulējamās bremžu un sajūga sviras ir piemērotas dažādu izmēru rokām, lai palielinātu komfortu
Spēcīgs Sugomi stils
- Asais, kompaktais pārsegs un muskuļotā izskata radiatora apvalki nodrošina Z650 spēcīgu sugomi klātbūtni. Sugomi apraksta intensīvo auru vai enerģiju, ko izdala cilvēks vai diženuma objekts un ko izjūt skatītājs. Kāds vai kaut kas, kam piemīt sugomi, iedveš bijību, atstāj neizdzēšamu iespaidu, ir biedējošs pēc auguma vai spējām un izraisa cieņu.
- Kompakts LED priekšējais lukturis ir papildināts ar centrā novietotu LED gabarītgaismas lukturi. Asas malas uzsver priekšējā luktura dizainu.
- Asam, kompaktam pārsegam ir izteikts divdaļīgs dizains, kas krāsainās detaļas novieto augstu, lai radītu vieglu izskatu. Asais zoda spoileris, skaitītāja pārsegs un pārsega uz priekšu slīpās līnijas veicina sugomi dizainu.
- Plašie radiatora apvalki rada muskuļotu plecu iespaidu, papildinot Z650 sīvo izskatu, savukārt to funkcionālais dizains piešķir asu izskatu.
- Asais priekšējā spārna dizains un kompakts, uz augšu pacelts astes pārsegs veicina dinamisku, sportisku attēlu.
- LED aizmugurējais lukturis iedegas Z formā.
Riteņi un riepas
• Sportiskajam piecu spieķu riteņu dizainam ir viegls, veikls izskats.
• Dunlop Sportmax Roadsport 2 riepas veicina vieglu vadāmību.
Pārliecību iedvesmojoša kabīne
- Atsevišķi, piespraužamie stūres stiprinājumi augšējā trīskāršā skavas augšpusē ir novietoti nedaudz uz priekšu, lai nodrošinātu agresīvu sporta braukšanas pozīciju. Tomēr kāju pozīcija tiek atvērta, novietojot kāju kājiņas zemu un uz priekšu, lai palīdzētu saglabāt komfortu.
- Sēdeklis ir zems un priekšpusē plāns, lai braucējam būtu vieglāk novietot abas kājas uz zemes pieturā.
- Degvielas tvertne ir novietota zemu uz šasijas, un tās plānais dizains vēl vairāk atvieglo aizsniegšanu līdz zemei, lai palielinātu braucēja pārliecību. Sveķu dizaina degvielas vāciņš novērš stiprinājuma skrūvju klātbūtni stilīgam dizainam.
- 5-Regulējamas bremžu un sajūga sviras ir piemērotas dažādu izmēru rokām, lai uzlabotu komfortu un kontroli.TFT krāsu instrumentācija
- Pilnībā digitālais 43-collu TFT (plānās plēves tranzistoru) krāsu instruments nodrošina kabīnei augsto tehnoloģiju, augstas kvalitātes izskatu.
- TFT nodrošina augstu redzamības līmeni. Ekrāna fona krāsu var izvēlēties (melns vai balts), un ekrāna spilgtums tiek automātiski pielāgots pieejamajam apgaismojumam.
- Displeja funkcijas ietver: digitālo spidometru, digitālo stieņa stila tahometru, pārnesumu stāvokļa indikatoru, pārnesumu pārslēgšanas indikatoru, degvielas mērītāju, odometru, dubultā brauciena skaitītājus, pašreizējo un vidējo degvielas patēriņu, atlikušo diapazonu, vidējo ātrumu, kopējo laiku, dzesēšanas šķidruma temperatūru,
pulkstenis, akumulatora spriegums, Kawasaki servisa atgādinājums, eļļas maiņas atgādinājums un Kawasaki ekonomiskās braukšanas indikators. - Bluetooth mikroshēma ļauj izveidot savienojumu ar viedtālruni un RIDEOLOGY THE APP.
RIDEOLOGY THE APP Viedtālruņa savienojamība†
†Neizmantojiet viedtālruni braukšanas laikā
• Instrumentu panelī iebūvētā Bluetooth mikroshēma ļauj braucējiem bezvadu režīmā izveidot savienojumu ar motociklu. Izmantojot viedtālruņa lietojumprogrammu "RIDEOLOGY THE APP", var piekļūt vairākām instrumentu funkcijām, tādējādi uzlabojot motociklu braukšanas pieredzi.
Pieejamās funkcijas:
- – Informācija par transportlīdzekli: viedtālrunī var skatīt tādu informāciju kā degvielas mērītājs, odometrs, apkopes grafiks utt.
- – Braukšanas žurnāls: GPS maršruta informāciju, kā arī transportlīdzekļa braukšanas informāciju var reģistrēt un skatīt, izmantojot viedtālruni.
- – Paziņojumi pa tālruni: kad viedtālrunis saņem zvanu vai e-pastu, tas tiek norādīts instrumenta displejā.
- – Vispārīgi iestatījumi: vispārīgos instrumenta displeja iestatījumus (piemēram, vēlamās vienības, datumu, datuma formātu utt.) var pielāgot, izmantojot viedtālruni.
- Kad transportlīdzekļa informācija ir lejupielādēta lietotnē, to var skatīt viedtālrunī. Pieejamā informācija ietver: odometru, braucienu A, braucienu B, degvielas mērītāju, atlikušo attālumu, vidējo degvielas nobraukumu, vidējo ātrumu, akumulatora spriegumu, Kawasaki servisa atgādinājumu, eļļas maiņas atgādinājumu utt.
- Var ierakstīt detalizētus braukšanas žurnālus, tostarp GPS informāciju un transportlīdzekļa braukšanas informāciju. Braucot, lietotne katru brīdi izseko transportlīdzekļa ātrumu, apgriezienus minūtē, pārnesuma pozīciju, pašreizējo nobraukumu un dzesēšanas šķidruma temperatūru. Kad braukšanas žurnāls ir savienots pārī, braucēji var pārskatīt šos vienumus grafiskā stila displejā jebkurā maršruta punktā. Lietotne var arī parādīt brauciena kopsavilkumu ar informāciju, kas var ietvert: nobraukto maršrutu, kopējo attālumu, kopējo laiku, degvielas nobraukumu (labākais/vidējais), ātrumu (labākais/vidējais). Jebkurā displeja režīmā braucēji var izvēlēties, kuri vienumi tiek parādīti, un sakārtot tos sev vēlamajā secībā.
- Braucot ar lietotni ON, velosipēds un viedtālrunis vienmēr ir savienoti. Kad dzinējs ir izslēgts, viedtālrunī var tikt skatīta jaunākā lietotnes saglabātā braukšanas informācija.
